Susp ئاسما تىپى
Suspension ئالدى ئاسما رامكا بىلەن ئوق ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللاش ، بالوننىڭ تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈش ئۈچۈن ، ئالدى ئوقنىڭ شەكلىگە ئاساسەن ، رول ئۈسكۈنىسىنىڭ بىر قىسمىنى ئورنىتىدۇ. تۆۋەندىكىدەك بۆلۈشكە بولىدۇ.
1）. قاتتىق ئوقنىڭ توختىتىلىشى
2） .ئاياللىق توختىتىش
A. ئارزۇ سۆڭەك تىپى
B. ستۇت تىپى ياكى ماكفېرسون تىپى
قاتتىق ئوق توختىتىش
چاقنىڭ ئىككى تەرىپىگە مونوپوللۇق ئوققا ئورنىتىلغان ، ماشىنا گەۋدىسىگە ئورنىتىلغان بۇلاق ئارقىلىق چاق.
The ئاپتوبۇسقا ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، يۈك ماشىنىسىنىڭ ئوق زاپچاسلىرى ماشىنا ئوقنىڭ ئالدى-كەينىدە.
مۇستەقىل توختىتىش
بۇ شەكىل ئوقنى بۇزۇپ ، ئىككى يان ئوق پائالىيىتى بىلەن مۇناسىۋەتسىز بولۇپ ، يۈرۈشنىڭ راھەتلىكى ۋە بىخەتەرلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.
1) ھالقىسىمان قول تىپى
: ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى كونترول قىلىش قورالى ، رول ئېلىش ماشىنىسى ، رول ياخشى ، بۇلاق (كاتەكچە بۇلاق ، بۇففېر ۋە بالوننىڭ يۆتكىلىشى يۇقىرى-تۆۋەن. بۇ خىل شەكىلدە بالوندا پەيدا بولىدۇ ، تورمۇز كۈچى ياكى بۇرۇلۇش كۈچى (بۇلۇڭ كۈچى) كونترول قولى بىلەن قوللايدۇ ، بۇلاق پەقەت تىك يۈكنىلا ئۈستىگە ئالىدۇ. باھارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە بۇلاقنىڭ تۈرىگە ئاساسەن ، بۇ شەكىل يەنە نۇرغۇن تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ.
2) Strut Type ياكى Mcpherson تىپى
: رول Knuckle سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ سىيرىلما بەلۋاغ ۋە كېسىشمە قول ، ئۇلىنىش ۋە تۆۋەن ئاسما قول توپ بىرلەشمە ۋە بۇلاق ئاستىدا ئومۇمىي قاچىلاشنى شەكىللەندۈرىدۇ.
ئۇلىنىش تاختىسىنىڭ ئۈستىدىن سىيرىلما تۈۋرۈكنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى بەدەنگە ، ئۇلىنىش تاختىسى تۈۋرۈكىنىڭ ئۈستى ۋە سىيرىلما يۆلىنىشكە ئۇلىنىدۇ. ھەر قانداق ئېغىرلىق ئىستون گەۋدىسىنى ئاسما ئارقىلىق سىيرىش ئارقىلىق قوللايدۇ ، سىيرىلما تۈۋرۈك بىلەن بىللە ئايلانغاندىن كېيىن رول ئالىدۇ. رولنىڭ بوغۇمى. كرېست قول تىپىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئاددىي قۇرۇلما ، تەركىب ، ئېلېمېنتلار ئاز ، ئاسراش ئاسان ، ھەمدە تۆۋەن باھار ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ ، شۇڭا ماشىنىنىڭ ئىقتىدارى ، يول تۇتۇش ۋە يۈرۈش راھەتلىكى ياخشى.
Rear ئارقا ئاسما
ئوق ئاسما رامكىنىڭ ئومۇمىي ئىشلىتىلىشى تېخىمۇ كۆپ ، ئەمما ماشىنا يۈرۈشنىڭ راھەتلىكى ۋە مۇقىملىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن تايىنىدىغان ئاسما جازىسىنى ئىشلىتىدۇ ، ئادەتتە بۆلۈشكە بولىدۇ.
1). قاتتىق ئوقنىڭ توختىتىلىشى
2) .ئۈچۈن توختىتىش
A.Trailing Arm
B.5Link Type
C. تورسىمان ئوق تىپى
D.Multi- ئۇلىنىش تىپى
Rigid Axle Supension Type
Left سول ۋە ئوڭ چاقى ئوق بىلەن ئۇلىنىدۇ ، يەنە باھارنى قوللايدىغان ماشىنىنىڭ ئاسما جازىسى ، لاملانغان يوپۇرماق بۇلىقى ، كاتەكچە بۇلىقى ، ھاۋا بۇلىقى قاتارلىقلار.
مۇستەقىل توختىتىش
1) سىناق قورال:
بالوننى ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىگە قارايدىغان بىر ياكى ئىككى قول ئارقىلىق تىرەك قىلىڭ ، ئۇ سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ، كاتەكچە بۇلاق ۋە تورسىمان تاياقچە.بۇ شەكىلنىڭ ئەۋزەللىكى ئاددىي قۇرۇلۇش ، ئالدى چاق ئورۇن بەلگىلەش ئۆزگىرىشى ۋە بالوننىڭ ئۇپرىشى ئاز.بۇ جەدۋەل كۆپىنچە كىچىك FF ماشىنىلىرىنىڭ ئارقا ئاسما ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ ، FR ماشىنىلىرىدا ئاساسەن ئىشلىتىلمەيدۇ.
2) 5 ئۇلىنىش تىپى:
FR ماشىنىلىرىنىڭ ئارقا ئاسما جازىسىدا كەڭ قوللىنىلغان شەكىل.بۇ شەكىل ھەر بىر ئالدى ۋە ئارقا يۈكنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئىككى بىلەكتىن تەركىب تاپقان ، تەتۈر يۈك بېسىش ، ئايلانما بۇلاق ۋە سوققۇچ سۈمۈرگۈچ قاتارلىق بەش ئۇلاش تاياقچىسى ، ئاساسلىقى مۇقىم ئوقتا ئىشلىتىلىدۇ.
3) Torsion Beam Axle تىپى:
ئۇ ئاساسلىقى FF ماشىنىسىنىڭ ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلىرىنىڭ ئاسما ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پولات تاختايدىن ياسالغان U شەكىللىك لامپا تەتۈر نەملەش تاياقچىسى ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە ئايلانما بۇلاق ۋە ئوق چىرىغىغا ئورنىتىلغان تورسىمان تاياقچە.بۇ شەكىل ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلگەن تەۋرىنىشنى ئازايتىدۇ ، شۇڭا ئايلىنىش مۇقىملىقى ۋە يۈرۈش راھەتلىكى ياخشى.
4) كۆپ ئۇلىنىشنى توختىتىش
ئاسما ئەتىيازلىق يۈكنى ئازايتىش ، يۈرۈشنىڭ راھەتلىكى ۋە يول تۇتۇشنى ياخشىلاش. تەگلىكنى تۆۋەنلىتىشنىڭ ئىچكى بوشلۇقنى چوڭايتىش رولى بار. بۇ شەكىل بالوننىڭ تىرەك شەكىللىك يانتۇ شەكىلدىكى گەۋدىسى بولۇپ ، ئارىلىقتىكى ئاسما ئۈسكۈنىدە. سۆرەش قولى ۋە دولقۇنسىمان ئوق ، گەرچە ئۇ يېرىم قول تىپى بولسىمۇ ، ئەمما بۇ شەكىلنىڭ ئۇلىنىشى كۆپ بولۇپ ، كۆپ ئۇلىنىش تىپى دەپ ئاتىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 10-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە