ئوخشىمىغان تىپتىكى Shock سۈمۈرگۈچ

مەھسۇلات ئىشلىتىش

ماشىنىنىڭ راۋانلىقى (راھەتلىكى) نى ياخشىلاش ئۈچۈن رامكا ۋە بەدەن تەۋرىنىشىنىڭ تېزلىشىشىنى تېزلىتىش ئۈچۈن ، كۆپىنچە ماشىنىلاردا ئاسما جازا سىستېمىسىنىڭ ئىچىگە سوقۇلۇش ماشىنىسى ئورنىتىلغان.
ماشىنىنىڭ سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش سىستېمىسى بۇلاق ۋە سوققۇچ سۈمۈرگۈچتىن تەركىب تاپقان. سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بەدەننىڭ ئېغىرلىقىنى قوللاش ئۈچۈن ئىشلىتىلمەيدۇ ، ئەمما سوقۇلۇشتىن كېيىن باھار قاڭقىشىنىڭ زەربىسىنى بېسىش ۋە يولنىڭ تەسىرىنى سۈمۈرۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. بۇلاقلار سوقۇلۇشنى پەسەيتىش رولىنى ئوينايدۇ ، «چوڭ ئېنېرگىيە زەربىسى» نى «كىچىك ئېنېرگىيەنىڭ كۆپ خىل تەسىرى» گە ئايلاندۇرىدۇ ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بولسا «كىچىك ئېنېرگىيىلىك كۆپ زەربە» نى تەدرىجىي ئازايتىدۇ. ئەگەر سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ بۇزۇلغان ماشىنىنى ھەيدىسىڭىز ، ماشىنىنىڭ ھەر بىر تۆشۈكتىن قاڭقىشىنى ۋە ئۆرلەش-چۈشۈشنىڭ كېيىنكى تەسىرىنى ھېس قىلالايسىز ، بۇ قاڭقىشنى بېسىشتا ئىشلىتىلىدۇ. سوقۇلۇشنى سۈمۈرگۈچ بولمىسا ، بۇلاقنىڭ قايتا قاڭقىشى كونترول قىلىنمايدۇ ، ماشىنا يىرىك يول يۈزىگە يولۇققاندا ئېغىر قاڭقىش پەيدا قىلىدۇ ، ھەمدە بۇلاقنىڭ يۇقىرى-تۆۋەن ئېگىلىشى بىلەن بالوننىڭ تۇتۇلۇشى ۋە ئىز قوغلاش ئىقتىدارى يوقىلىدۇ.

news03 (2)

مەھسۇلاتنى تۈرگە ئايرىش

ماتېرىيالغا ئايرىلىدۇ
نەملەشتۈرۈش ماتېرىياللىرىنى ئىشلەپچىقىرىش بۇلۇڭىدىن قارىغاندا ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ئاساسلىقى سۇيۇقلۇق ۋە ئاسان ياندۇرغىلى بولىدۇ ، ئۆزگىرىشچان نەملىك بار.

Hydraulic
گىدرولىك سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ماشىنا ئاسما سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. پرىنسىپ شۇكى ، رامكا بىلەن ئوق ئالدى-كەينىگە يۆتكەلگەندە ، پورشېن سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچنىڭ سىلىندىر نەيچىسىدە ئالدى-كەينىگە يۆتكەلگەندە ، سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ئۆيدىكى سۇيۇقلۇق بەزى تار تۆشۈكچىلەردىن ئىچكى بوشلۇققا قايتا-قايتا ئېقىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، سۇيۇقلۇق بىلەن ئىچكى تام ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش بىلەن سۇيۇقلۇق مولېكۇلانىڭ ئىچكى سۈركىلىشى تەۋرىنىشنى پەسەيتىش كۈچىنى شەكىللەندۈرىدۇ.

ياندۇرغىلى بولمايدىغان (گاز قاچىلاش)
ياندۇرغىلى بولمايدىغان سوقۇلۇش ماشىنىسى 1960-يىللىرىدىن باشلاپ بارلىققا كەلگەن يېڭى تىپتىكى سوقۇلۇش ماشىنىسى. بۇ قۇرۇلما سىلىندىر تۇڭنىڭ تۆۋەنكى قىسمىدا لەيلىمە پورشېن بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ ، ئۇ لەيلىمە پورشېن ۋە سىلىندىرنىڭ بىر ئۇچىدا شەكىللەنگەن ھاۋا چىڭ كامېردا يۇقىرى بېسىملىق ئازوت بىلەن تولدى. لەيلىمە پورشېنغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماينى گاز بىلەن پۈتۈنلەي ئايرىيدۇ. ئىشلەيدىغان پورشېنغا پىرىسلاش ۋە كېڭەيتىش كلاپان ئورنىتىلغان بولۇپ ، ھەرىكەت سۈرئىتىگە ئاساسەن قانالنىڭ كېسىشمە رايونىنى ئۆزگەرتىدۇ. چاق يۇقىرى-تۆۋەن قاڭقىغاندا ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ خىزمەت پورشېنلىرى سۇيۇقلۇقتا ئۆز-ئارا ھەرىكەت ئېلىپ بېرىپ ، خىزمەت پورشېننىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى كاۋاكچىلىرى ئارىسىدىكى ماي بېسىمىدا پەرق پەيدا قىلىدۇ ، بېسىم مېيى پىرىسلاش كلاپانى ۋە كېڭەيتىش كلاپانىنى ئىتتىرىدۇ. and. كلاپان بېسىم مېيىدا چوڭ نەملەشتۈرۈش كۈچى ھاسىل قىلغاچقا ، تەۋرىنىش چىرىپ كېتىدۇ.

 news03 (3)

قۇرۇلما بويىچە ئايرىلىدۇ

سوقۇلۇشنى سۈمۈرگۈچنىڭ قۇرۇلمىسى تۇرۇبا يولى پورشېنغا سېلىنغان پورشېن تاياقچىسى بولۇپ ، ماي قاچىلانغان. پورشېننىڭ تۆشۈك تۆشۈكلىرى بار بولۇپ ، پورشېن بىلەن ئايرىلغان بوشلۇقنىڭ ئىككى قىسمىدىكى ماي بىر-بىرىنى تولۇقلايدۇ. يېپىشقاق ماي تومۇر تۆشۈكىدىن ئۆتكەندە نەملىك ھاسىل بولىدۇ ، ئىتتىرىش تۆشۈكى قانچە كىچىك بولسا ، نەملەشتۈرۈش كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ، ماينىڭ يېپىشقاقلىقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ئەگەر ئىتتىرىشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئۆزگەرمىسە ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ تېز ھەرىكەت قىلغاندا ، قۇراشتۇرۇشنىڭ سوقۇلۇشنىڭ سۈمۈرۈلۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، دىسكا شەكىللىك قومۇش كلاپانى ئىتتىرىش ئېغىزىنىڭ چىقىش ئېغىزىغا ئورنىتىلىدۇ ، بېسىم كۈچەيگەندە ، كلاپان ئۈستى تەرەپكە ئېچىلىدۇ ، تۆشۈك تۆشۈكى ئېچىلىدۇ ۋە نەملىك تۆۋەنلەيدۇ. پورشېن قوش يۆنىلىشلىك ھەرىكەتتە بولغاچقا ، پورشېننىڭ ئىككى تەرىپىگە قومۇش كلاپان ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا پىرىسلاش كلاپانى ۋە كېڭەيتىش كلاپانى دەپ ئاتىلىدۇ.
ئۇنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ، نەملىك بىر ۋە قوش تۇڭغا ئايرىلىدۇ. ئۇنى يەنە ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ: 1 .. مونو تۇرۇبىسىنىڭ ھاۋا بېسىمىنى پەسەيتكۈچ قوش تۇرۇبا ماي بېسىمىنى پەسەيتكۈچ قوش تۇرۇبا مېيى ۋە گاز سوقۇشتۇرۇش ماشىنىسى

Twin tube
سوققۇچ سۈمۈرگۈچنى كۆرسىتىدۇ ، ئىچى ۋە سىرتىدا ئىككى سىلىندىر بار ، پورشېننىڭ ئىچكى سىلىندىر ھەرىكىتىدە ، پورشېن تاياقچىسى ئىچىگە كىرىپ-چىققانلىقتىن ، ئىچكى سىلىندىردىكى ماينىڭ مىقدارى كۆپىيىدۇ ۋە كىچىكلەيدۇ ، شۇڭا تاشقى تۇرۇبا بىلەن ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئىچكى تۇڭدىكى ماينىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاڭ. شۇڭلاشقا ، قوش تۇرۇبا نەيچىسىدە تۆت كلاپان بولۇشى كېرەك ، يەنى يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان پورشېندىكى ئىككى ئىتتىرىش كلاپاندىن باشقا ، يەنە ئىچكى ۋە تاشقى سىلىندىرلار ئارا ئايلىنىش كلاپانى ۋە تولۇقلىما كلاپان ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئالماشتۇرۇشنى تاماملايدۇ.

Mono tube

news03 (4)
دۇربۇن تىپىغا سېلىشتۇرغاندا ، مونو نەيچىسى نەملەشتۈرۈش قۇرۇلمىسى ئاددىي بولۇپ ، كلاپان سىستېمىسىنىڭ سانىنى ئازايتىدۇ. ئۇنىڭغا سىلىندىر تۇرۇبىسىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىغا لەيلىمە پورشېن ئورنىتىلغان (ئاتالمىش ​​لەيلىمە شەكىل ئۇنىڭ ھەرىكىتىنى كونترول قىلىدىغان پورشېن تاياقچىسى يوقلىقىنى كۆرسىتىدۇ) ھەمدە يۇقىرى بېسىملىق ئازوت بىلەن تولغان لەيلىمە پورشېننىڭ ئاستىدا ھاۋا ھۇجرىسى ھاسىل قىلىدۇ. يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان سۇيۇقلۇقنىڭ پورشېن تاياقچىسىغا كىرىشى ۋە چىقىشىدىن كېلىپ چىققان سۇيۇقلۇق دەرىجىسىنىڭ ئۆزگىرىشى لەيلىمە پورشېننى لەيلەپ ئاپتوماتىك ماسلىشىدۇ. يۇقىرىدا تەسۋىرلەنگەن ئىككى سوققۇچ سۈمۈرگۈچتىن باشقا ، قارشىلىقنى تەڭشىگىلى بولىدىغان نەملىك بار. ئۇ سىرتقى مەشغۇلات ئارقىلىق ئىتتىرىش تۆشۈكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆزگەرتىدۇ. ئەڭ يېڭى ماشىنىدا ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچنى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنە سۈپىتىدە سېنزور ئارقىلىق ھەيدەش ھالىتىنى بايقىغىلى بولىدۇ ، كومپيۇتېر ئەڭ ياخشى نەملەشتۈرۈش كۈچىنى ھېسابلاپ ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچتىكى نەملەشتۈرۈش مېخانىزىمىنىڭ ئۆزلۈكىدىن ئىشلىشىگە يول قويىدۇ.

ماكىس ئاپتوموبىل شىركىتى ئىشلەپچىقارغان سوقۇلۇش ماشىنىسى نېفىت تىپى ۋە گاز تىپى ، twintube ۋە mono تۇرۇبىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇ دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا كەڭ كۆلەمدە سېتىلدى ، ئامېرىكا ، EUROPE ، ئافرىقا ، ئوتتۇرا شەرق ، جەنۇبىي ئاسىيا ۋە جەنۇبىي ئامېرىكا قىتئەسى.
يېقىنقى يىللاردا ماكىس بىر يۈرۈش ئۆزگەرتىلگەن سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچنى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىقتى ، نەملىكنى تەڭشىگىلى بولىدۇ ، monotube ئارقىلىق بىزمۇ ياخشى باھاغا ئېرىشكەنلىكىمىزدىن پەخىرلىنىمىز ، بىز OEM نى بىر قىسىم داڭلىق ماركىلارغا ئايلاندۇردۇق.

news03 (1)


يوللانغان ۋاقتى: 26-سېنتەبىردىن 20-سېنتەبىرگىچە