2022-يىلى 1-ئاي ، جۇڭگو گېرمانىيەدىن ماشىنا بازىرىنىڭ ئايلىق دوكلاتىنى ئىمپورت قىلدى

1. تەمىنلەش

ئۈچ يىل تۆۋەنلىگەندىن كېيىن ، 2021-يىلى ئاپتوموبىللارنىڭ ئىمپورت مىقدارى سەل ئاشىدۇ. 2022-يىلى 1-ئايدىن 2-ئايغىچە ، 153 مىڭ ماشىنا ئىمپورت قىلىنىدۇ ، سەل تۆۋەنلەش نىسبىتى% 4.8.ئىمپورت قىممىتى 60 مىليارد 680 مىليون يۈەنگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 9.7 ئاشقان

2. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ تېرمىنال ئېھتىياجى بىر قەدەر مۇقىم بولۇپ كەلدى.يۇقۇم ۋە ئۆزەكنىڭ قىسقا مۇددەتلىك تەسىرى سەۋەبىدىن ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنا بازىرى 2020-يىلى تۆۋەنلەشكە باشلىغان. 2022-يىلى 1-ئايدا 88 مىڭ 900 ماشىنا سېتىلىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 8.9 تۆۋەنلىگەن.

3. كەشپىيات

19-20-يىلدىكى تەمىنلەش ئېھتىياجدىن تۆۋەن بولغاچقا ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنا سانائىتىنىڭ ئامبار چوڭقۇرلۇقى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى.2021-يىلدىن 2022-يىلغىچە ، تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج ئاساسىي جەھەتتىن تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان ، ئەمما سېتىلىش مىقدارى تۆۋەنلەپ ، ئامبار زاپىسى چوڭقۇرلاپ 2.7 ئايغا ئۆرلىگەن.تارىخىي نۇقتىدىن ئالغاندا ، ئۇ مۇۋاپىق ئورۇندا تۇرىدۇ.تۆۋەن سەۋىيە.

4. باھاسى

ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ تاموژنا مەلۇم قىلىش بىرلىكىنىڭ باھاسى يىلدىن-يىلغا ئۆستى.2015-يىلدىن 2022-يىلغىچە ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ تاموژنا مەلۇم قىلىش بىرلىكىنىڭ باھاسى 252 مىڭ 100 يۈەندىن 396 مىڭ 600 يۈەنگە ئۆرلىدى.بىرى ئىستېمالنىڭ دەرىجىسىنى ئاشۇرۇش يۈزلىنىشى ، يەنە بىرى تۆۋەن باھالىق مەھسۇلاتلارنىڭ يەرلىكلىشىش يۈزلىنىشى.

5. ماركا قۇرۇلمىسى

ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ ئىستېمال دەرىجىسىنى ئاشۇرۇش يۈزلىنىشى ئېنىق.1-ئايدا ، ھەشەمەتلىك ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ھەشەمەتلىك ماركىلارنىڭ تۆۋەنلىشى ھەشەمەتلىك ماركىلارنىڭكىدىن كۆرۈنەرلىك تۆۋەن بولدى.«ھەشەمەتچىلىك» داۋاملىق ئۆرلىدى ، ھەشەمەتلىك ماشىنىلار% 90 تىن كۆپرەكنى ئىگىلىدى.

6. مودېل قۇرۇلمىسى

2022-يىلى 1-ئايدا ، سېننانىڭ تۈرتكىسىدە ، MPV لارنىڭ يىللىق ئېشىش سۈرئىتى% 65.1 كە يەتتى ، پىكاپ ۋە دالا ماشىنىلىرى ئوخشاش مەزگىلدىكى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەشنى باشتىن كەچۈردى.ياخشى تىپلار ئومۇمىي جەھەتتىن ئېشىپ ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنا بازىرىنىڭ شەخسىي ئېھتىياجىنى گەۋدىلەندۈردى ، ۋاگون ماشىنا تىپىنىڭ ئوخشاش مەزگىلدىكى ئېشىش سۈرئىتى% 20.1 كە يەتتى ، كابرىئو ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 6 ئاشتى.

7. يۆتكەش

1.5-2.0L يۆتكىلىش دائىرىسى% 46.9 نى ئىگىلىدى ، بۇ 2021-يىلدىكىدىن تۆۋەن ، ئەمما يەنىلا ئەڭ چوڭ كۆچۈش دائىرىسىنى ساقلاپ قالدى.پاراللېل ئىمپورت قىلىنغان مودېللارنىڭ تەمىنلىنىشى تەدرىجىي ئەسلىگە كەلدى ، 3.0L دىن يۇقىرى كۆچۈش نىسبىتى قايتا ئۆرلەپ% 4.4 كە يەتتى ، بۇ 2021-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك تۆۋەن بولدى.

8. ئىمپورت قىلىنغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىدا داۋالغۇش بار

2016-يىلدىن 2018-يىلغىچە ، ئىمپورت قىلىنغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 15 مىڭدىن 20 مىڭغىچە بولغان.Model 3 نىڭ تۈرتكىسىدە ، 2019-يىلى ئىمپورت قىلىنغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 60 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 191 ئېشىپ ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ% 30 نى ئىگىلىدى.5.4%;دۆلەت ئىچىدىكى مودېل ئىشلەپچىقىرىش بىلەن 2020-يىلى سېتىلىش مىقدارى 27 مىڭ 500 دانىگە چۈشۈپ قالىدۇ. PHEV نىڭ تۆھپىسى بىلەن 2021-يىلدىكى سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 26.2 ئاشىدۇ.2022-يىلى ، NEV نىڭ سېتىلىش مىقدارى 2277 دانە بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 18.6 تۆۋەنلىگەن ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ تۆۋەنلىشىدىن بولغان.39.8%.

تېخىمۇ كۆپ بىلىمگە ئېرىشمەكچى بولسىڭىزسوققۇچ سۈمۈرگۈچماشىنا زاپچاسلىرى ، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.

Max Auto سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ۋەزاپچاسلىرى .