ئاپتوموبىلنىڭ ئاسما جازىسى ماشىنا ئىچىدىكى رامكا ۋە ئوقنى تۇتاشتۇرىدىغان ئېلاستىك ئۈسكۈنىدۇر.ئۇ ئادەتتە ئېلاستىك زاپچاسلار ، يېتەكچى مېخانىزم ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان ، ئاساسلىق ۋەزىپە تەكشى بولمىغان يولدىن رامكىغا بولغان تەسىرىنى يېنىكلىتىش ، يۈرۈشنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرۇش:
1. ئېلاستىك زاپچاس ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە كۈچ يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى ۋە باشقا ئۈچ قىسىمنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنىنىڭ ئاسما جازىسى ، بۇ ئۈچ بۆلەك ئايرىم-ئايرىم ھالدا بۇففېر ، تەۋرىنىشنى ئازايتىش ۋە كۈچ ئۇلاش رولىنى ئوينايدۇ.
2. كاتەكچە بۇلاق: زامانىۋى ماشىنىلاردا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان بۇلاق.ئۇنىڭ كۈچلۈك سۈمۈرۈلۈش ئىقتىدارى ۋە ياخشى يۈرۈش راھەتلىكى بار.كەمچىلىكى شۇكى ، ئۇزۇنلۇقى چوڭ ، تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق ئىگىلەيدۇ ، ئورنىتىش ئورنىنىڭ ئالاقىلىشىش يۈزىمۇ چوڭ ، شۇڭا ئاسما سىستېمىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئىنتايىن ئىخچام.كاتەكچە بۇلاقنىڭ ئۆزى تەتۈر ئايلىنىش كۈچىگە بەرداشلىق بېرەلمىگەچكە ، مۇستەقىل ئاسما جازادا تۆت ئۇلىنىش كاتەكچىسى ۋە باشقا مۇرەككەپ بىرىكمە مېخانىزملارنى ئىشلىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
3. يوپۇرماق بۇلىقى: كۆپىنچە يۈك ماشىنىسى ۋە يۈك ماشىنىلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ ، ئوخشىمىغان ئۇزۇنلۇقتىكى ئىنچىكە بۇلاق پارچىلىرى بىرلەشتۈرۈلگەن.ئۇ كاتەكچە بۇلاق قۇرۇلمىسىدىنمۇ ئاددىي ، تەننەرخى تۆۋەن ، بەدەننىڭ ئاستىدىكى ئىخچام قۇراشتۇرۇش ، ھەر بىر پارچە سۈركىلىشنىڭ خىزمىتى ، شۇڭا ئۇنىڭ ئۆزىگە يېقىنلىشىش رولى بار.ئەمما كۆرۈنەرلىك قۇرۇق سۈركىلىش بولسا ، تەسىرنى سۈمۈرۈش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.راھەتنى قەدىرلەيدىغان زامانىۋى ماشىنىلار ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ.
4. تورسىمان تاياقچە بۇلاق: ئەگمە ۋە قاتتىق بۇلاق پولاتتىن ياسالغان ئۇزۇن تاياق.بىر ئۇچى بەدەنگە مۇقىملاشتۇرۇلغان ، بىر ئۇچى ئاسما ئۈستۈنكى بىلەك بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان.چاق يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەتلەنسە ، تورسىمان تاياقچە تورسىمان شەكىل ئۆزگىرىپ ، باھارنىڭ رولىنى ئوينايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە